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    1. 行業(yè)新聞
      船行長(cháng)江可用語(yǔ)言來(lái)遙
      信息來(lái)源:www.www.thequikretestore.com    發(fā)布時(shí)間:2017.08.05

        8月10日,升級后的長(cháng)江電子航道圖(2.0版)系統,試運行瀘州航區試點(diǎn)工作正式展開(kāi)。


      系統升級到終極版后,駕駛員甚至可以用語(yǔ)音指令遙控船舶,讓船舶自動(dòng)選擇佳航線(xiàn)行駛。


      昨日,華西城市讀本記者從長(cháng)江瀘州航道局獲悉,作為智能航道建設的核心工程,長(cháng)江電子航道圖系統2.0版的試運行試點(diǎn)工作,已于8月10日在瀘州航區全面展開(kāi)。2015年之前,長(cháng)江航道將借助終極版的電子航道圖系統,成為世界領(lǐng)先的內河智能航道。


      試運行試點(diǎn)長(cháng)江電子航道圖系統升級


      長(cháng)江電子航道圖系統,是用數字化的形式直觀(guān)準確地展現長(cháng)江航道等,為船舶安全航行、航運管理等提供多功能應用服務(wù)的一種系統。


      今年8月10日,升級后的長(cháng)江電子航道圖(2.0版)系統,試運行瀘州航區試點(diǎn)工作正式展開(kāi)。長(cháng)江瀘州段蘇家溪(上游航道里程926.0公里)至手爬巖(上游航道里程899.0公里)的27公里航道,在全國范圍內的內河航道率先試運行試點(diǎn)。這套系統,將在今年10月1日在長(cháng)江航道全線(xiàn)試運行。


      技術(shù)世界領(lǐng)先可實(shí)現語(yǔ)音指令遙控船舶


      “只要船舶安裝了長(cháng)江電子航道圖系統,駕駛員就可以在實(shí)時(shí)顯示屏上隨時(shí)監控到水下地形、河床兩岸地形圖、航道航標等要素信息,整個(gè)航道的橋梁、索道、架空管線(xiàn)和沿岸的碼頭等建筑物,也能隨時(shí)看到?!遍L(cháng)江瀘州航道局航道處負責人代永見(jiàn)介紹,該系統升級到終極版后,駕駛員甚至可以用語(yǔ)音指令遙控船舶,讓船舶自動(dòng)選擇佳航線(xiàn)自動(dòng)行駛。


      “目前,長(cháng)江電子航道圖系統(2.0版)的核心技術(shù),在國內的內河航運中位居第一,在世界內河航運中也處于領(lǐng)先地位?!贝酪?jiàn)說(shuō),長(cháng)江電子航道圖系統,是根據交通運輸部頒布的《長(cháng)江電子航道圖制作規范》研發(fā)的,可進(jìn)行信息及時(shí)動(dòng)態(tài)更新,提供航道要素功能化服務(wù)。


      代永見(jiàn)介紹,運輸船舶可根據系統提供的實(shí)時(shí)航道水深、航道寬度以及橋梁凈空,選擇經(jīng)濟、安全的航速和航路。此外,港航管理單位可利用智能航道提供的詳實(shí)信息,結合營(yíng)運船舶航行情況,輔助進(jìn)行水上交通監管與執法。


      中英兩種版本系統可與AIS系統兼容


      “為了方便海船進(jìn)入長(cháng)江航道,同時(shí)也考慮到在亞洲內河航運中推廣的問(wèn)題,我們研發(fā)了中文和英文兩種版本的長(cháng)江電子航道圖系統?!贝酪?jiàn)介紹,這套系統操作方便,設計上也很人性化,還能與海事等監管部門(mén)現在使用的AIS系統兼容,這為以后的推廣奠定了較好的基礎。


      代永見(jiàn)介紹,長(cháng)江電子航道圖系統正式推廣后,航道管理人員利用遙測遙控與智能控制技術(shù),可以對航標狀態(tài)、水深、整治建筑物和船舶設備等,進(jìn)行主動(dòng)遠程監測與智能控制,實(shí)現航道要素管理和養護的智能化。船舶駕駛人員利用智能航道系統,可以迅速對航道突發(fā)事件作出反應,輔助現場(chǎng)決策和應急處理。決策和管理部門(mén)利用數學(xué)模型技術(shù),可根據河床地形變化,預測航道演變趨勢,為航道規劃與設計提供決策參考。


      目前,長(cháng)江瀘州航道局的專(zhuān)業(yè)測繪人員,正在抓緊測算、收集、分析試運行試點(diǎn)航區內的各種要素信息,預計本月下旬可完成這項工作。(來(lái)源:四川在線(xiàn)-華西都市報)

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